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一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。动力元件指液压系统中的液压泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。
执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。执行元件有液压缸和液压马达。
控制元件（即各种液压阀）在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。
辅助元件包括蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等,它们起连接、储油、过滤和测量油液压力等辅助作用。
工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。液压系统就是通过其实现运动和动力传递的。
	液压油缸修复方式方面过去与现在的不同


	是东西就会有坏的时候，所以液压油缸出现故障也是常有的事，只要及时发现并加以修复，就不会对整个加工过程产品过大的影响。而今天我们要做重点比较的就是液压油缸的传统修复方式和新型修复方式，两者之间肯定存在差别，到底哪一种更适合设备呢？


	在过去，液压油缸的修复都是在拆卸后进行的，将其损坏的部分拆下来，并进行刷镀及表面的整体刮研已达到修复的效果。整个过程不仅耗时久，产生的修复费用也是非常高的，因此通过不断的研究和改进，终于出现了液压油缸的新型修复方式。
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