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液压站设计的步骤:
一、确定液压站的结构类型方案
二、液压控制装置（液压阀站）的集成
三、液压动力源装置（液压泵站）的设计
四、液压站总成的结构设计（含电气控制装置的设计）
五、液压系统技术文件的编制
六、全面审查
总的来说在设计液压站内容步骤，为了论述方便，以下步骤中我们将液压站中各类液压阀及其辅助连接件的装配体统称为液压控制装置或液压阀站，而将液压泵及其驱动电机和油箱及其附件的装配体统称为液压动力源装置（液压泵站）。将这两部分的装配体统称为液压站总成。
液压油缸选用，除了下了较基本条件：1、内径2、行程 3、使用压力、4、安装形式以外，更需要选用下列条件： A、液压油缸负载后作动速度达到某一标准以上时，以需选用有缓冲装置的液压油缸。或达到更高速度时必需在液压油缸外，加装减速阀。 B、慎选液压油与油封。不同的液压油适用不同材质的油封，以**液压油缸寿命。
现在有的厂家为降低成本，活塞杆不调质，杆镀层不够，缸筒光洁度达不到，导向套该用铜的不用，而改为球墨铸铁，虽然成本降低了，但液压油缸的质量是不合要求的。使用维护情况液压油缸若要完全达到用户要求，除了以上两种因素外，还有一点就是要正确使用和定期维护。油缸使用前要放气，缓冲调节阀要调到合理的位置，油液清洁度要定期检查，油缸上的灰尘定期清理，另外注意防水、防火。近二十年来中国液压行业发展迅速，液压油缸完全可以替代进口，根据我们的经验，油缸的加工水平国内厂家完全过关，关键在于密封件，国产密封还不能完全替代进口，所以我们建议重要使用场合下，密封件较好选用进口件，譬如日本的NOK密封等。
液压油缸不能动作的现象往往发生在刚安装完毕的液压油缸上。排除此故障时，首先应从液压油缸外部查找原因：液压油缸执行运动部件的阻力是否太大，是否有卡死、楔紧或**住其他部件等情况;进油压力是否达到规定值。排除了外部因素后，再进一步检查液压油缸内在的原因，并采取相应排除方法。
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